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鉴于全球贸易如何重新调整以满足美国激增的需求，供应链危机可能会持续到2023年，这是不少航运分析对当前货运的预测。
在过去15到18个月美国消费者需求的“惊人复苏”已经完全依赖于航运网络。 远东和北美之间的贸易量增长比2019年高出约 25%。整个集装箱运输能力都在重新洗牌，为美国消费者服务，这使全球的供应链更加紧张。
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根据加州海事交易所的数据，截至10月11日，目前有61艘集装箱船停泊在洛杉矶和长滩之间的地区，25艘停靠在泊位上。尽管好市多(Costco)、家得宝(Home Depot)和沃尔玛(Walmart)等大型零售商试图通过购买自己的集装箱或租自己的船来规避这个问题，但在卸货方面，它们很可能会遇到同样的问题。
与此同时，对供应链危机的深切担忧正在美国经济的各个领域蔓延，越来越多的公司和消费者担心假日购物季会出现大规模紧缩。
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好消息重要终于传来，白宫又出手，准备大干一场！白宫当地时间周三发布，拜登与沃尔玛首席执行官John Furner、联邦快递物流首席执行官Udo Lange 和 UPS 美国运营总裁Nando Cesarone在内的利益相关者进行了会议讨论，以解决全球运输供应链瓶颈问题。
最新宣布：主要货物运输公司沃尔玛、联邦快递和联合包裹将改为每周7天、每天24小时工作，来应对当前告急的供应链问题。
“供应链基本上掌握在私营企业手中，所以我们需要私营企业站出来帮助解决这些问题，”一位高级政府官员说。
白宫通过采取这些步骤，也是在告诉其他供应链私营企业部门，需要共同行动起来。显然白宫牵头巨头企业将起到很大示范作用，塔吉特、三星和家得宝也在朝着24/7的方向前进。
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港口和码头也同步配置，洛杉矶港将进入24/7服务，长滩港在过去的三周里一直在24/7工作。国际码头和仓库工会（ILWU）承诺24/7的人员配置，港口的码头运营商将负责预订非工作时间的货物运输。
这些都是缓解当前困境的重大承诺，显然白宫此次会议终于多了点实际措施，当供应链上的每一家私营企业都全力做同样的事情时，其效用将得到最大发挥。
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由于全球供应瓶颈，美国人可能会在这个假期看到价格上涨和货架空空如也。“供应链的那些中断不会在一夜之间消失，但通过整个供应链开放夜间产能是真正扭转局面的最快、最有效的长期方式。现在我们还在寻求卡车和货运部门也延长工时，以帮助解决瓶颈，”这位高级政府官员说道。
预计拜登将在与利益相关者会面后发表讲话。参会的利益者包括洛杉矶港的执行董事、Target公司的首席执行官、三星电子北美公司的首席执行官、长滩港的执行董事，ILWU国际码头和仓库工会领导人、卡车司机工会会长、美国商会首席执行官和全国零售联合会首席执行官等行业协会领导人。
对此，相关高级政府官员吹捧表示，虽然货物运输链是一个私营部门系统，但联邦政府可以发挥的最重要的作用是将各方联系在一起的经纪人角色。在这个由私营部门驱动的系统中，将这些方面联系在一起是联邦政府可以做的一项重要职能。
目前供应链的问题的解决和缓解，需要各环节和部门通力合作，包括铁路和卡车运输、港口和工会。早在今年6月白宫就成立专门的供应链中断工作组，但成效并不明显，希望这次的通力合作，并采取了实际措施，能够为当前困境带来一丝缓解。
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